Renault Group
Tech Industry Days
#PassionIndustry
Une invitation à découvrir comment Renault Group visualise et synchronise le fonctionnement de l’ensemble de ses usines et de sa chaîne logistique en temps réel: la rencontre entre le monde physique et le monde virtuel au service de la performance !
Dans un environnement qui se complexifie de jour en jour, la lecture globale qu’offre le Metaverse a de nombreux bénéfices comme une meilleure visibilité ou encore une aide pour comprendre plus vite et donc anticiper.
La supervision de nos opérations permet d’agir au bon endroit et en temps réel et ainsi de réduire les coûts et d’augmenter la qualité de notre système de production et de notre chaîne logistique. Cette supervision est aussi synonyme de prévention et d’agilité pour s’adapter aux imprévus ou aux aléas.
De même, cette supervision est clé dans notre démarche de décarbonation de nos sites ainsi que de réduction de nos consommations d’énergie.
Convergence de technologies, ouverture sur le digital au service de l’humain, les vertus du Metaverse sont démontrées dans cette exposition par des exemples concrets.
1.1 La plateforme de données industrielles développée par Renault
Group :
IDM4.0
Renault Group a développé en interne une plateforme, IDM4.0 (Industrial Data Management
Platform
4.0), ouvrant la porte à la collecte de l’ensemble de nos datas industrielles. Cette
solution de
collecte et de standardisation de la data permet de piloter nos processus et de restituer de
façon
standard les données de nos équipements industriels et ce, à grande échelle.
Stockées dans le Cloud (Google Cloud), ces données alimentent le Metaverse industriel,
et
permettent de corriger ou améliorer notre processus de production en temps réel.
Aujourd’hui, plus de 70% de nos équipements industriels sont connectés.
La supervision de nos équipements a permis par exemple, depuis 2019, une détection de 300
alertes et
l’évitement des arrêts de production.
1.2 La plateforme de données industrielles ID@Scale : notre
partenariat
avec
Atos
Notre solution de collecte de données industrielles génératrice de valeur pour Renault Group
sert
également à d’autres entreprises.
Note solution est commercialisée dans le cadre de notre partenariat avec Atos. Baptisée
ID@Scale
elle permet à ATOS de la commercialiser et ainsi d’accompagner les entreprises dans leur
transformation digitale.
2.1 L’intelligence artificielle au service des acteurs de la
production
L’IA facilite la vie de l’opérateur dans ses tâches quotidiennes et permet aux acteurs de la
production de se concentrer sur les tâches à plus forte valeur ajoutée. Les applications de
l’IA
sont centrées sur l’utilisateur et aident à la prise de décision.
2.2 L’IA appliquée au contrôle par vision
Grâce à un partenariat entre Google Cloud et Renault Group en matière d’IA, une plateforme
de
gestion de données images a été développée. Cette plateforme simplifie le contrôle par
vision.
Exemple d’application : le Pokaiok wheel concept, développé en collaboration avec Buwaei qui
permet
d’assurer la traçabilité réglementaire des pneus avec efficacité et à moindre coûts.
2.3 Le contrôle déporté par vision
La fonction Cobot, développée par Renault Group permet le fonctionnement autonome d’un robot
couplé
avec de l’IA. Avec une pince collaborative et une fonction caméra, il automatise le contrôle
des
pièces et facilite le travail de l’opérateur. La validation de la conformité des pièces peut
ainsi
se faire sans manipulation.
2.4 DWS : la tablette de l’opérateur
Digital Work Station (DWS) apporte à l’opérateur toutes les informations utiles pour tenir
son
poste
et lui permet de formuler des requêtes en temps réel à son chef d’équipe.
2.5 CHUET : la tablette du chef d’équipe
La tablette du Chef d’UET (CHUET)permet de visualiser tous les évènements en temps réel.
Le
chef
d’équipe peut ainsi prendre les bonnes décisions tout en restant au plus près des postes
de
travail.
2.6 Le virtual training
Le virtuel training est une application qui permet de faire le lien entre la définition d’un
poste
de travail et les bons gestes opératoires en vidéo.
2.7 Le Big Data en Self-Service pour les usines
Le Big Data en Self-Service (BDSS) est un environnement d’analyse sur Google Cloud Platform.
Il
recense toutes les données d’analyse produit process et leur contexte. Grâce à la
technologie
Looker de Google Cloud, le manager peut les mettre en forme de manière intuitive et les
analyser
pour prendre les bonnes décisions.
2.8 Renault Virtual Twin (RVT)
RVT est un outil d’entreprise et un cadre de partage de toutes les données produit et
service
tout
au long du cycle de vie. C’est une référence unique pour tous les métiers de l’entreprise.
Dans
la
continuité numérique du produit, il s’agit de produire un jumeau numérique complet de la
conception,
validation, formation et performance pour l’ensemble des acteurs de l’industrie.
2.9 La réalité virtuelle à l’ingénierie de production
Les simulations rendues possibles par la réalité virtuelle dans le jumeau numérique
industriel,
apportent une contribution importante à la performance industrielle. Elles sont réalisées
avant
le
lancement des moyens de production. Exemple d’application : étude des zones de
picking-kitting
pour
la validation des conditions ergonomiques.
2.10 La réalité virtuelle dans les formations techniques
Immergés dans une réalité virtuelle, notre attention et notre engagement émotionnel sont
quatre
fois
plus importants que dans une formation classique. Ces formations sont rapides à déployer et
économes
en matériaux et en ressources.
3.1 Alpine : la fabrication additive pour une marque à la pointe de la
performance
La marque Alpine innove et propose des pièces design pour de petites séries.
3.2 Développer la fabrication additive industrielle
Renault Group est membre du consortium HUB 3D Print et, avec ses partenaires, repousse les
limites
de la fabrication additive polymère.
3.3 Fabrication additive polymère à la Refactory
Le site de Flins intègre un pôle de Fabrication Additive polymère et produit à la demande des
prototypes, des outillages et des pièces véhicules.
3.4 Fabrication additive au service de la performance des
usines
De la réalisation d’outillage à la maintenance des machines, les pôles impression 3D sur les
sites
de fabrication permettent de gagner en réactivité, de réduire les coûts et les stocks.
4.1 Renault Group pionnier dans la fabrication de moteurs
électriques
Fabrication de moteurs EESM (Electric Excited Synchronous Machine depuis 2015, moteurs à
rotor
bobiné
Les moteurs du futur
L’accompagnement à la reconversion sur le site de Cléon.
4.4 Renault Group développe une batterie avec Verkor
Renault Group s’engage avec Verkor dans le développement et l’industrialisation d’un module
batterie pour une production en série en 2025.
5.1 La simulation numérique de la géométrie des assemblés
Aujourd’hui avec le logiciel Autoform, la faisabilité des process d’emboutissage et de
sertissage est simulée. Demain la simulation de la géométrie des pièces issues de
l’emboutissage, de l’assemblage et du sertissage permettra de définir des compensations sur les
process pour obtenir plus rapidement des assemblés conformes en géométrie (exemple : réduction
des boucles de mise au point sur un capot aluminium).
5.2 « L’esprit Micro-factory », Process d’assemblage
ultra-flexible
L’utilisation de robots coopératifs avec des préhenseurs interchangeables, permet de créer un
îlot d’assemblage flexible sans outillages au sol.Parmi les gains, l’optimisation de la surface
et des investissements.
5.3 Hayon thermoplastique allégé par injection d’eau
Le poids est un vecteur clé de la performance des véhicules. L’injection d’eau pour créer un
corps creux de rigidification permet, comparé à la génération précédente de hayon
thermoplastique : un gain de masse de 20%, une économie de 30€ / véhicule. Cette innovation
brevetée a été développée par Renault Group.
5.4 Nouveau process peinture bi-ton
L’innovation “overspray free” permet de peindre des véhicules bi-ton, directement dans le flux
de fabrication sans « marouflage », opération qui consiste à camoufler la partie que l’on ne
souhaite pas peindre. Cette innovation, en cours de développement avec des fournisseurs, permet
des gains sur les investissements, sur la consommation de produits de peinture, sur l’énergie
(-50%) et réduit nos déchets et nos émissions de CO2 (-50%).
5.5 Prototypage rapide multi-matériaux au service des projets
Grâce à une conception et une réalisation en interne, des pièces prototypes complexes sont
réalisées en quelques jours dans différents matériaux : tôle, fabrication additive, composite...
pour aider les projets à prendre la bonne décision.
6.2 Control Tower de la Supply Chain étendue
La Control Tower est le point de convergence des métiers de la Supply Chain dans un espace
dédié
: la Control Room. Outil de supervision globale, concentrateur de flux d’informations, elle
alerte en temps réel des risques ou anomalies sur l’ensemble de nos transports et propose
grâce
à l’IA des scénarios de gestion de crise optimisés.
6.3 Tracking Telematics : un atout pour la satisfaction
client
Renault Group est l’un des tous premiers constructeurs automobiles à collecter massivement
les
données de ses véhicules durant leur transport. Les données de « santé » collectées (états
batterie, pneumatiques...) contribuent au maintien d’une qualité au meilleur niveau durant
l’acheminement jusqu’au client. L’analyse des positions GPS à des moments clés du transport,
avec le déclenchement d’actions correctives éventuelles, contribuent à garantir la date de
livraison promise, critère majeur de la satisfaction de nos clients.
7.1 La décarbonation de l’industrie : levier d’indépendance
énergétique
Renault Group s’engage à être Net Zero Carbon dès 2025 pour le pôle ElectriCity ainsi que
l’usine de Cléon, dès 2030 pour les sites de fabrication en Europe, et en 2050 pour
l’ensemble
des implantations industrielles dans le monde. Le groupe a engagé un plan très ambitieux de
décarbonation et d’indépendance énergétique de son industrie afin d’atteindre un mix de 50 %
d’énergies renouvelables en France dès 2026 et 100 % en 2030.
7.2 Portail énergie ECOGY, élément clé de la sobriété
énergétique
Renault Group opère en 2022 la migration de son portail énergie vers une solution plus agile
et
connectée sous Google Cloud Platform. Un ambitieux plan de déploiement de compteurs
d’énergie
connectés permettra le suivi précis des consommations à l’échelle d’un atelier de
fabrication.
7.3 Consommation en temps réel : tous acteurs des économies
d’énergie
Afin d’accélérer la prise de conscience collective et d’optimiser les talons énergétiques
(consommation résiduelle lorsque l’usine est à l’arrêt), les consommations instantanées (gaz
et
électricité) sont mises à disposition des acteurs opérationnels de l’entreprise.
